CORTES DE SOLDADURA

Procedimientos de soldadura y corte

En la mayoría de los procesos de soldadura, se requiere la generación de altas temperaturas, para así poder fundir los metales a unir. El tipo de fuente calorífica se utiliza habitualmente como descripción básica del tipo de procedimiento, por ejemplo: soldadura por gas, soldadura al arco.
Uno de los problemas más importantes en soldadura, es que los metales reaccionan muy rápidamente con la atmósfera cuando sus temperaturas aumentan. El método de proteger el metal fundido del ataque de la atmósfera es la segunda característica más importante que diferencia un proceso de otro. Las diferentes técnicas comportan desde fluxes de recubrimiento, los cuales forman una escoria protectora, hasta una protección de gas inerte. En algunas ocasiones se elimina la atmósfera mediante vacío.

Algunos procedimientos han sido desarrollados para aplicaciones muy específicas, mientras que otros permanecen flexibles y cubren una amplia gama de actividades de soldadura. A pesar de que la soldadura básicamente se utiliza para unir metales similares e incluso disimilares, se utiliza cada vez más para reparar y reconstruir componentes desgastados ó deteriorados.
Cada día aumenta el número de aplicaciones para “recargue duro” de piezas nuevas, el cual aporta una superficie resistente a la corrosión, abrasión, impacto y al desgaste. En estas aplicaciones, el proceso de soldadura se utiliza para depositar una capa de material apropiado sobre una base de material más barato o más resistente.
Introducido por primera vez a finales del siglo XIX, el proceso de soldadura al arco aún permanece como el más ampliamente conocido y utilizado en las técnicas de soldaduras. Como su propio nombre indica, la fuente de calor es un arco eléctrico establecido entre las partes a soldar y un electrodo metálico. La energía eléctrica , transformada en calor, genera una temperatura en el arco de unos 7.000º C (10.000º F), haciendo que los metales se fundan y se unan.

cortes

Corte por chorro de agua

Corte por láser

Corte por Plasma

Oxicorte

Reparación y Mantenimiento

Soldadura (MIG/MAG ó GMAW)

Soldadura a tope

Soldadura con Hilos Tubulares (FCAW)

Soldadura de Aluminio por fricción (FSW)

Soldadura GTAW/TIG

Soldadura manual (MMA/SMAW)

Soldadura por Arco Sumergido

Soldadura por chispa

Soldadura por costura

Soldadura por Electroescoria (ESW)

Soldadura por Electrogas

Soldadura por Plasma (PAW)

Soldadura por proyección

Soldadura por puntos

Soldadura por Resistencia

FILTRO DESHIDRATADOR

FILTRO DESHIDRATADOR

SIRVE PARA QUE EL SISTEMA DE REFRIGERACION DE CUALQUIER COSA ESTE LIBRE HUEMEDAD, EN SU INTERIOR. EN SU INTERIOR CONTIENEN SILICA QUE SIRVE PARA RETENER LA HUMEDAD.


USED ​​FOR THE COOLING SYSTEMOF ANYTHING THIS FREE HUEMEDAD,INSIDE. CONTAINING SILICA INSIDETHAT USED TO RETAIN MOISTURE.

BREVE HISTORIA DE LA REFRIGERACION

OMAR REFRIGERACION 2: breve historia de la refrigeracion(vide)

Filtro Deshidratador

Filtro Deshidratador

Un filtro deshidratador por definición, es un dispositivo que
contiene material desecante y material filtrante para remover la humedad y otros contaminantes de un sistema de
refrigeración
Valycontrol, S.A. de C.V. fabrica una gran variedad de
deshidratadores para sistemas de refrigeración doméstica, comercial, industrial y aire acondicionado.

Vacio, Detectar fuga por vacio, Carga de refrigerante

Vacio, Detectar fuga por vacio, Carga de refrigerante

Vacío:
El vacío se hace a un sistema después de darle un mantenimiento o repararlo.
Hacer el vacío es importante para limpiar el sistema y prevenir un daño a algunos de los componentes.
Esto hace que la tubería este libre de humedad, suciedad o aire que se halla infiltrado.

1. Checar el nivel de aceite de la bomba de vacío.
2. Conectar la manguera de servicio(Amarilla) a la bomba de vacío.
3. Conectar la manguera de baja (Azul) a la válvula de servicio del sistema.
4. Abrir la válvula del manómetro de baja.
5. Encender bomba de vacío.
6. Esperar de 15 a 20 minutos después de que el manómetro marque a bajo de 0.
7. Ya una vez que ayan pasado el tiempo sugerido cerrar la válvula del manómetro de baja, y esperar un cierto tiempo para ver si la aguja del manometro de baja sube. Si sube la aguja o llega a 0 es por que el sistema tiene una fuga.
8. Si el sistema no cuenta con fuga retirar la manguera de baja del sistema.

Carga de refrigerante:

1. Conectar la manguera de baja(Azul) a la válvula de servicio del sistema.
2. Conectar la manguera de servicio(Amarilla) al tanque de refrigerante.
3. Purgar la linea de servicio para tirar el aire atrapado en la manguera.
4. Abrir la válvula del manometro de baja.
5. Verificar las presiones y los kilogramos que va a utilizar el sistema
6. Encender el sistema
7. Verificar que el manometro de baja marque entre 10 y 15 libras, si es asi es por que el sistema tiene suficiente gas refrigerante.

Nota: Para purgar la manguera de servicio se abre la válvula donde se conecta la manguera de servicio por tan solo unos segundos ocacionando un remolino y expulsando todo el aire que contiene el maniful de servicio. Tambien se puede purgar de tal forma que solo abre la válvula del manometro de alta para que salga el refrigerante por la maguera de alta(Roja), asi expulsando el aire que contenia adentro.
Todos estos procesos son seguidos por lo que despues de hacer vací, checar si hai fuga, despues si no hay fuga, cargar refrigerante antes de que se abra la valvula del manometro de baja hacer la una purga y despues ya que todos estos procesos sean realizados cargar refrigerante.
Vacuum:The vacuum system is done after giving a maintenance or repair.Create a vacuum is important to clean the system and prevent damage to some of the components.This makes the pipe is free from moisture, dirt or air is infiltrated.1.Observe the oil pump vacuum.2.Connect the service hose (yellow) to the vacuum pump.3.Connect lower hose (blue) to the service valve system.4.Abrir valve low gauge.5.Encender vacuum pump.6.Esperar 15 to 20 minutes after the low-gauge reads 0.Ayan 7.Ya once past the suggested time to close the gauge valve down, and wait a while to see if the low pressure gauge needle rises. If the needle goes up or down to 0 is that the system is leaking.8.Si the system does not have to remove the drain hose down the system.Refrigerant charge:1.Connect lower hose (blue) to the service valve system.2.Connect the service hose (yellow) to the coolant tank.3.Purgar the service line to pull the air trapped in the hose.4.Abrir valve low pressure gauge.5.Verificar pressure and the kilograms will use the system6.Encender system7.Verificar the low dial gauge between 10 and 15 pounds, if so is that the system has enough refrigerant.

Note: To purge the service hose valve is opened where the hose connects service for only a few seconds ocacionando a whirlpool and expelling all the air in the maniful service. Also may be purged so that only opens the valve high pressure gauge for the coolant exit by maguera high (Red), thus expelling the air contained inside.All these processes are followed by what to do after Vaci check if leakage hai, then if there is leakage, refrigerant charge before you open the valve of the low pressure gauge to the purge and then as all these processes are performed refrigerant charge.

Union Flare

Union Flare

La union Flare es muy utilizada en refrigeracion para unir tuberias por medio de tuercas y un niple en ocaciones se utiliza cinta teflon para prevenir fugas.
Enseguida les enseñare el proceso de Union Flare.

1. Primero colocar la tuerca en el tubo(la tuerca tiene que ser a la medida del tubo ya sea 1/4, 3/8, 5/16 o la medida que vallan a usar)
2. Hacer un abellanado en el tubo con un abellanador o abocinador comunmente llamado sosteniendo el tubo con una prensa.
3. Ya que el tubo este abellanado hacer lo mismo con el otro tubo.
4. Para prevenirnos de una fuga cubrir la rosca del niple con la cinta teflon.
5. Unir los tubos con el niple(el niple tiene que ser de la medida de las tuercas y que sea Macho/Macho).

 

Circuito en Serie y en Paralelo

Circuito en Serie y en Paralelo

circuito en serie

Circuito en serie es una configuración de conexión en la que los bornes o terminales de los dispositivos se conectan secuencialmente. La terminal de salida de un dispositivo se conecta a la terminal de entrada del dispositivo siguiente, Siguiendo un símil hidráulico, dos depósitos de agua se conectarán en serie si la salida del primero se conecta a la entrada del segundo. Una batería eléctrica suele estar formada por varias pilas eléctricas conectadas en serie, para alcanzar así el voltaje que se precise.

ingles

Series circuit connection is a configuration in which the terminals or terminal devices are connected sequentially. The output terminal of a device is connected to the input terminal of the next device, Following a hydraulic analogy, two water tanks connected in series if the first output connected to the input of the second. An electric battery usually consists of several electrical cells connected in series, thus achieving the voltage required.

circuito en paralelo

Circuito paralelo es una conexión donde los bornes o terminales de entrada de todos los dispositivos conectados coincidan entre sí, lo mismo que sus terminales de salida.

Siguiendo un símil hidráulico, dos tinacos de agua conectados en paralelo tendrán una entrada común que alimentará simultáneamente a ambos, así como una salida común que drenará a ambos a la vez. Las bombillas de iluminación de una casa forman un circuito en paralelo.

ingles

Parallel circuit is a connection where the terminals or input terminals all connected devices match each other, as well as its output terminals.
Following a comparison hydraulic water two water tanks connected in parallel have a common inlet feed them simultaneously, and a drain common output both at once. Light bulbs of a house form a parallel circuit.